Spotlight: BAQME - Hållbart transportmedel för framtiden

Denna månad talade vi med Sven, en av grundarna till BAQME. De är övertygade om att man egentligen inte behöver en bil i staden längre. Det är bättre för din plånbok OCH för din hälsa.

Med denna vision har de grundat BAQME: framtidens mobilitet! Och allt detta med en elektrisk lastcykel, delvis finansierad av användarna. Svens viktigaste tips? Inkludera dina användare i dina processer.

Vill du också cykla mer och köra bil mindre? Kolla då in BAQMEs välkomstrabatt längst ned i denna artikel och få dina första 15 minuter gratis!

Kan du berätta lite om vad ni gör exakt?

Vi hyr ut elektriska lastcyklar på ett billigt och lågt instegssätt. Bara en tur fram och tillbaka: hämta barnen, ta med tio påsar kattsand. Du betalar hos oss per resa eller per dag. Beroende på din plats finns det en lastcykel tillgänglig.

För tillfället finns våra lastcyklar bara i Rotterdam och Den Haag, men förväntningen är att det vid årets slut har tillkommit fler cyklar och fler städer.

Vi tror att du inte längre behöver en bil i innerstaden. Det är dyrt och ofta besvärligt. Du kommer snabbare fram till din destination med en cykel och det är mycket hälsosammare. Du behöver heller inte något körkort för våra lastcyklar, så de är tillgängliga för alla.

Vårt enda krav är att du avslutar din resa inom serviceområdet.

Varför har ni så strikta gränser för ert serviceområde?

Gränserna för serviceområdet finns för att garantera en viss täckning av lastcyklar. När vi har fler lastcyklar kommer serviceområdet naturligtvis att utökas.

Vi vill möta våra kunders önskemål så bra som möjligt. Därför kan alla ge förslag på var vi borde expandera. Det kan vara en helt ny stad, eller en ny stadsdel inom Rotterdam eller Den Haag. Vi tar alla förslag i beaktning.

Nyligen lade vi till exempel till en ny stadsdel inom Rotterdam, eftersom det fanns många anmälningar därifrån. Vi märkte att människor i det området uppmuntrade varandra att anmäla sig. På en dag fick vi nämligen ungefär 50 anmälningar från den postkoden.

Ni började alltså för ungefär ett år sedan med 20 lastcyklar. Hur har ni vuxit det senaste året?
Ja, vi började med 20 lastcyklar. Under tiden ser man dem alltmer i staden. Och det är logiskt också: vi fördubblade ganska snabbt vårt lager till 40 lastcyklar och nu är det till och med 250.

Efterfrågan på våra lastcyklar är mycket stor. Så länge du vet att det alltid finns en lastcykel inom 300 meter, är vår plattform ett bra alternativ till en andra bil eller till och med den första.

Med vilken vision grundades BAQME?
Vi strävar efter att förbättra mobiliteten inom städerna genom att använda delmobilitet. Egentligen är det besvärligt och dessutom dyrt att ha en bil i staden.

Man står ofta i kö, måste söka länge efter en parkeringsplats, för att sedan betala högsta priset. Att minska antalet bilar i staden är fördelaktigt för både din plånbok och din hälsa: inga dyra underhållskostnader längre och mindre CO2-utsläpp.

Tills nyligen fanns det till exempel inget bra alternativ för föräldrar till att ha en bil. Man kan naturligtvis inte ta barnen på en moped, och tunnelbanan går inte från dörr till dörr.

Vi möter detta behov med våra lastcyklar. Vi har en unik roll: du placerar dina barn i lådan, liksom paket och tunga varor.

Dessutom är BAQME ett bra sätt att ha tillgång till en lastcykel, utan att direkt lägga ut en stor summa pengar.

Vi har redan nämnt det: delscootrar. Vi ser dem överallt. Är detta konkurrens även för BAQME? Eller är det en annan gren av sport?

Det liknar naturligtvis mycket vårt koncept. Men vi ser det ändå annorlunda.

En scooter är ingen aktiv mobilitet. Du sätter dig på scootern, vrider på gasen och rör dig framåt. Medan du hos oss naturligtvis är mer aktiv. Så det är hälsosammare.

Dessutom kan du inte ta med dig mycket på scootrar. Du kan ha en ryggsäck, men det är allt. Så att ta med tunga matvaror, paket och liknande är inte möjligt.

Med BAQME kan du ta med allt, till och med din nya badrumsmöbel från IKEA. Plus att det även är tillgängligt för människor utan körkort.

Vi har några konkurrenter när det gäller delbara lastcyklar. Den huvudsakliga skillnaden mellan oss och konkurrenterna är att du hos konkurrenten alltid måste placera tillbaka lastcykeln vid en specifik stolpe. Du kan alltså inte ställa den var som helst inom tjänsteområdet, vilket är fallet hos oss.

Hursomhelst välkomnar vi vår konkurrens: det finns fortfarande så mycket potential på marknaden. Ju större delmobilitet blir, desto snabbare försvinner bilen från innerstaden och luften blir renare.

Blir era lastcyklar ofta missbrukade?

Nej, det är faktiskt ganska sällsynt. Detta har två viktiga anledningar. Du ser alltid vad som är värdefullt i din lastcykel, till exempel dina barn eller saker. Lastcyklarna parkeras ofta i ett område där många människor använder dem.

Vi märker att lastcyklarna blir lite "av grannskapet", vilket gör att många håller ett öga på dem. Och om till exempel en klisterlapp skulle sättas på dem, får vi veta det snabbt och kan lösa problemet snabbt.

Och hur är det med olägenheter? Till exempel gångvägar som blockeras av delade cyklar?
Det problemet såg vi faktiskt redan när vi startade, så vi tog med det i utformningen av vår plattform. Vi är mycket medvetna om att vi använder Nederländernas offentliga utrymme, så det är viktigt att vi hanterar det omsorgsfullt.

Vi var en av de första aktörerna som gjorde det obligatoriskt att ta en bild av hur du har parkerat lastcykeln när du avslutar din resa.

Dessutom avslutas resor ofta i området där användarna själva bor. Detta medför en del social inre motivation att hålla det egna området snyggt.

Om det ändå kommer in ett klagomål från boende, skickar vi nästan omedelbart någon för att om nödvändigt flytta lastcykeln.

Våra lastcyklar används också för att till exempel cykla till stationen. På sådana punkter där det är mycket folk har vi ritat parkeringsområdena mycket noggrant. Så att du endast kan avsluta din resa på en plats där ingen störs av den.

Ni har växt mycket under 2021. Har ni anslutit finansiering eller investerare för detta?
Vi har samlat in en stor del av vårt kapital genom crowdfunding. För detta frågade vi vår kundbas om de ville investera i oss.

Och vi ser det som en mycket stor komplimang att vi på detta sätt har kunnat få ihop en sådan betydande summa pengar. Beroende på det belopp människor investerade, fick de gratis minuter i gengäld.

På så sätt skapade vi direkt en win-win situation. Det är också ett tips jag vill ge: involvera dina kunder i dina processer. Så känner dina kunder sig engagerade i din produkt och chansen för framgång är större. Detta har visat sig med vår crowdfunding.

Kan du berätta något om BAQMEs ambitioner för 2022?

År 2022 vill vi expandera till minst 6 städer och växa till mer än 500 lastcyklar. Men, dessa städer behöver inte nödvändigtvis alla ligga i Nederländerna.

Vi ser nämligen också att det finns en cykeltrend utomlands. Även där finns det initiativ från regeringen för att minska användningen av bilar.

Hur uppstod BAQME?

Idén uppstod för några år sedan ur mobilitetsfattigdom. Vissa områden inom Rotterdam drabbas av detta. Många människor där har ingen (andra) bil, inget körkort eller har inte råd med en lastcykel.

För några år sedan var tekniken inte redo, så vi var tvungna att vänta på den. Nuförtiden är delscootrar en självklar del av staden. Det var också ett tecken för oss att människor nu är redo för det.

Därför började vi slutligen konkret med att etablera BAQME i augusti 2020.

Hur kom ni fram till namnet ‘BAQME’?

Vi valde direkt ett namn som också kan uttalas bra utomlands. Dessutom är det en sammanfogning av ‘bakfiets’ (lastcykel på holländska) och ‘me’. Med andra ord: en lastcykel för dig.

‘Q’ står för ‘quality’ (kvalitet). Vi syftar därmed på kvaliteten på våra lastcyklar och på att förbättra livskvaliteten inom staden. Å ena sidan genom att göra och hålla alla mobila och å andra sidan genom att minska antalet bilar i städerna.

Vad är ni mest stolta över?

Våra finaste stunder är ändå när vi ser våra cyklar i bruk. Till exempel när vi själva går genom staden och ser någon cykla förbi på vår lastcykel.

Hur fungerar det med batterierna på era cyklar? Eftersom man inte behöver ställa cykeln vid en laddningsstation.

Ja, man behöver inte ansluta dem till en laddningsstation eller en strömkälla. För detta kör vi runt varje dag för att byta ut tomma batterier mot fulla. De tomma batterierna tar vi sedan med oss och laddar upp dem.

Batterierna varar nästan hela dagen, runt 50-60 kilometer. Så snart batterierna går under en viss procent får vi en notifikation om att de måste bytas ut. Så det finns aldrig en lastcykel med ett tomt batteri!

Det är naturligtvis vinter nu, ser ni då också skillnad i användningen jämfört med den varmare perioden?

Vi ser att det cyklas något mindre. Men jag tror inte att det beror så mycket på kylan. Som holländare är vi nämligen vana vid att cykla oavsett. Det beror också på de lockdowns vi har under de kalla perioderna.

Vi började i februari 2021, mitt under den första stränga lockdown. Nu är vi återigen i lockdown: det finns mindre pendlingstrafik. Det märks på de resor som görs.

När det regnar ser vi att det cyklas mindre, men det är ju ganska logiskt. Nu kan vi svara på det genom att till exempel erbjuda en regnponcho, för att göra cyklingen lite mer attraktiv.

Vad är ditt gyllene företagartips?

Nå, detta är troligen en enorm kliché, men se till att du inte fastnar för mycket i din plan. Du måste bara göra saker, prova saker. Du kan aldrig lansera en perfekt produkt. Din vision stämmer inte alltid överens med verkligheten.

Vi började till exempel i februari med en helt annan lastcykel, en trehjuling. Efter lanseringen insåg vi snabbt att nederländarna inte är så förtjusta i det. Men det hade vi aldrig lärt oss om vi inte helt enkelt hade börjat.

Sista frågan: Hur använder ni er av vår telefoni-lösning?

Vi har ett nationellt nummer hos Rinkel. Det fungerar idealiskt för oss att ha vårt fasta nummer vidarekopplat till olika mobilnummer.

Dessutom har vi konfigurerat vår telefoni så att vi direkt kan lösa de topp 3 problemen genom några ljudmeddelanden, redan innan de får oss på linjen. Det är bra både för oss och våra kunder.

Utanför kontorstid är röstbrevlådan också mycket praktisk. Kunder kan lämna ett meddelande, vi får meddelande om det via e-post, så att vi senare kan följa upp det direkt.

Välkomstrabatt för nya BAQME-användare, speciellt för läsare av denna blogg och alla Rinkel-kunder!

Få de första 15 minuterna gratis med koden: A79NVA